Коррозионная защита — часть «долгой жизни» кузова в реальных условиях: перепады температур, реагенты, влажность. Понимание заводских технологий и регламентов помогает владельцу корректно общаться с дилером, фиксировать симптомы и получать решение по гарантии без лишних кругов.
В официальном сервисе Chery диагностика и ремонт строятся по документам производителя: от приёмки обращения до выдачи автомобиля с актами. Ниже — как устроена защита «в целом», какие процедуры выполняет дилерский центр и какие бумаги вы получите на выходе.
Как устроена заводская защита (в общих чертах)
На конвейере применяются многоступенчатые процессы: фосфатирование металла для улучшения адгезии, катафорезное грунтование (KTL) как базовый барьер, затем лакокрасочный «пирог» из грунта, базового слоя и лака. В ряде зон используется оцинкованный прокат или цинконаполненные покрытия — это снижает риск очаговой коррозии на кромках и стыках. Конкретный набор технологий и объём цинковой защиты по моделям Tiggo подтверждаются только официальными материалами; при необходимости уточняйте по VIN у дилера.
Что делает официальный сервис при обращении по коррозии
- Приёмка и фиксация жалобы. Мастер-консультант регистрирует обращение, описывает признаки, проверяет документы автомобиля.
- Первичный осмотр. Визуальная оценка зон, где замечены вздутия ЛКП или рыжие точки; при необходимости — измерения толщины покрытия (если это предусмотрено регламентом).
- Фотофиксация и карта повреждений. Отмечаются элементы и конкретные участки, составляется схема для согласования работ.
- Дефектовка и заключение по гарантии. Проверяют наличие внешних воздействий, соответствие эксплуатации требованиям производителя, решают вопрос гарантийного покрытия (условия и сроки — строго по документам).
- Согласование объёма. Формируется перечень операций, материалов и сроков. При необходимости — запрос согласования у импортёра/производителя.
- Выполнение работ по регламенту. Кузовной участок действует по технологическим картам бренда, применяя одобренные материалы и оборудование.
- Финальный контроль и выдача. Проверка качества, оформление пакета документов, передача автомобиля владельцу.
Типовые операции в дилерском кузовном ремонте
- Локальное восстановление покрытия на кромках и сколах с использованием одобренных грунтов и материалов — в соответствии с картами ремонта производителя.
- Обработка проблемной зоны в рамках регламента с сохранением целостности антикоррозионных слоёв на соседних участках.
- Замена панели/элемента при критических повреждениях — по заводским точкам крепления и методикам.
- Подготовка и сушка по параметрам, указанным в документации (температурные режимы, интервалы) — без отступлений.
- Контроль геометрии и качества ЛКП после завершения работ. Пункты, требующие уточнения применительно к вашей версии и году выпуска, согласуются у дилера по VIN.
Гарантийные нюансы
Официальный сервис оценивает, подпадает ли случай под гарантию от сквозной коррозии/дефектов ЛКП: наличие следов механического воздействия, вмешательств посторонних сервисов, своевременность обращений и регламентные осмотры. Формулировки о сроках и условиях гарантийного покрытия берутся только из актуальных гарантийных документов для вашей комплектации и рынка поставки; при отсутствии конкретики — уточняется у дилера. Важно сохранять последовательность: фиксировать состояние на приёмке, подписывать согласования и хранить все акты — это ускоряет согласование и повышает предсказуемость результата.
